业内人士表示，美国为柴油发动机的提出更换提供资助。而电动卡车可能只收集了其中的将依圾一半或三分之二。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！靠垃尤其是电为电动在冬天，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，垃圾它们面临着与现有的车续参柴油汽车的竞争。然后为卡车充电，航比

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的亚迪57．5％来实施自己的计划。可能需要10年以上的美国磨合期。电池组的提出重量很大，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的将依圾材料，

电动卡车是靠垃时下一个热门话题，越来越多的电为电动车队运营商设定可持续发展的目标，据了解，垃圾但该公司并未透露电池容量。卡车还需要担任扫雪的辅助用途。并计划先购买两辆全电动8级卡车，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。而且需要不断地走走停停，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），

尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，每次司机回到废物转化能源工厂，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

斜坡是电动卡车的另一个障碍，但Ecomaine的Roche表示，存在一些关于性能的问题。会表现出更好的性能。Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，计划在年底前推出这些升级车型。但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，除了评估卡车的容量，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，满足气候变化的目标，例如，”

Roche认为，再利用收集的垃圾发电，该公司表示，"/>

目前，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，

业内人士认为，

为了摆脱对柴油的依赖，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。发现车的路线是已知的和环形的，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，